扭矩限制器的扭矩是如何計(jì)算的？

　?。ㄅちο拗破鳎┦且揽款A(yù)設(shè)扭矩值來起過載保護(hù)作用的，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)側(cè)和負(fù)載側(cè)間傳遞的扭矩超出設(shè)定值時(shí)，扭矩限制器（扭力限制器）通過打滑或者脫開保護(hù)機(jī)器和設(shè)備。所以準(zhǔn)確計(jì)算出扭矩限制器的扭矩范圍和需設(shè)定的扭矩值是正確選擇及使用扭矩限制器的關(guān)鍵。如果扭矩設(shè)定過小，還未出現(xiàn)過載扭矩限制器就脫開，無法正常傳遞動(dòng)力，扭矩設(shè)定值過大，出現(xiàn)過載時(shí)扭矩限制器也不脫開，造成機(jī)器設(shè)備損壞危險(xiǎn)。

　　方法一：

　　在知道傳動(dòng)系運(yùn)行扭矩參數(shù)的情況下，可以按下圖所示來選擇扭矩范圍及扭矩設(shè)定值，設(shè)備運(yùn)行時(shí)的扭矩曲線如①所示是有波動(dòng)的，設(shè)備運(yùn)行最大扭矩值可達(dá)到②的水平，則扭矩限制器扭矩設(shè)定值應(yīng)該設(shè)定在③所示扭矩值，即大于設(shè)備運(yùn)行最大扭矩值②的30%。

　?。?）設(shè)備的扭矩曲線圖；

　?。?）設(shè)備的最大扭矩；

　?。?）扭矩限制器設(shè)定的打滑力矩

　　X在（2）和（3）之前的安全余量。

　　方法二：

　　在知道傳動(dòng)系一下參數(shù)的情況下，可以將參數(shù)代入公式進(jìn)行計(jì)算。

　　1、轉(zhuǎn)矩

　?。?）根據(jù)電機(jī)和負(fù)荷來計(jì)算的場合

　　輕載重，低頻率的使用場合，根據(jù)（1）（2）公式計(jì)算，

　　根據(jù)電機(jī)和負(fù)荷來求扭矩，再乘以安全系數(shù)。

　　在運(yùn)行過程中，由于不同的傳動(dòng)系受沖擊載荷的不同，安全系數(shù)也不同。如表1所示。

　　表1

　　這樣計(jì)算出來的扭矩值可以作為（扭力限制器）扭矩范圍及扭矩設(shè)定值選定的參考。由于不同傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行工況區(qū)別相當(dāng)大，如不能準(zhǔn)確判斷運(yùn)行扭矩參數(shù)可咨詢上海寶牧。